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【轨道交通】国内首列氢能源有轨电车亮相！采用碳纤维缠绕的储氢系统
核心提示：近日中国首列氢能源文旅有轨列车正式亮相。该新型列车告别传统有轨电车的＂长辫子＂，它的动力心脏藏于车底 采用金属基体与碳纤维缠绕的储氢系统，可承受三倍于汽车碰撞测试的冲击力，三级安全防护设计为氢能应用构筑立体屏障。
近日，中国首列氢能源文旅有轨列车正式亮相。该新型列车告别传统有轨电车的“长辫子”，它的动力心脏藏于车底采用金属基体与碳纤维缠绕的储氢系统，可承受三倍于汽车碰撞测试的冲击力，三级安全防护设计为氢能应用构筑立体屏障。 
列车单次充氢可满足320公里续航，每公里能耗仅为1.5度电。更具突破性的是，车辆支持氢能、超级电容、接触网供电的模块化切换，既能在历史街区“无网行驶”，也可在现代城区无缝接入传统供电系统，适应性覆盖90％以上城市交通场景。
相较于传统有轨电车，“氢春号＂每公里建设成本压缩至三分之一，建设周期缩短60％。这种＂轻量化＂优势，使其成为连接卫星城、景区与主城区的理想选择。
如今，示范段二期工程正加速推进，计划9月底贯通新民大街历史文化街区。这条串联起伪满皇宫、地质宫等文化地标，衔接红旗街商圈与长春工业遗址的氢能线路，不仅是城市微交通的创新样本，更开创了＂绿色化＋低成本＋文化IP＂的轨交新模式。
正如业内评价，当氢能列车驶过新民大街的百年梧桐，车轮转动的不仅是清洁能源，更是科技赋能下城市文脉的生动延续。
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